用于專業(yè)物料運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.fx23564.cn/products-366952-0-0.html" target="_blank">皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)主要包括控制單元、制動(dòng)單元、帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和信號傳感反饋單元。當(dāng)控制單元得到主控信號時(shí)，當(dāng)液壓制動(dòng)器需要進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，即向帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)輸出一個(gè)制動(dòng)力矩時(shí)，控制單元發(fā)出一定值的電流和電壓信號，然后信號傳感單元將加速度信號和速度反饋給控制單元，使控制單元按照一定的指令實(shí)現(xiàn)力矩調(diào)節(jié)功能，使皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)滿足各種工況的要求。
根據(jù)皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)的制動(dòng)技術(shù)要求，目前國內(nèi)已成功應(yīng)用和研制的大功率可控裝置有以下幾種:盤式制動(dòng)器、液壓制動(dòng)器、液壓制動(dòng)器、粘性可控制動(dòng)器。
盤式制動(dòng)系統(tǒng)主要由機(jī)械盤式制動(dòng)器和可控液壓站組成。其工作原理是制動(dòng)器在工作盤上施加摩擦制動(dòng)力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。通過調(diào)節(jié)制動(dòng)器中的油壓，液壓站可以調(diào)節(jié)正壓，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)扭矩。液壓站采用電液比例控制技術(shù)，可以根據(jù)工作需要自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)良好的可控制動(dòng)。它具有制動(dòng)力矩大、可調(diào)、動(dòng)作靈敏、散熱好、使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。但由于需要設(shè)置油泵站，體積較大。
由于煤礦防爆要求，盤式制動(dòng)器不能安裝在高速軸上，而是安裝在不足以產(chǎn)生火花的低速軸上。同時(shí)，根據(jù)皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求，在大功率或多臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，應(yīng)在減速器和電機(jī)之間安裝軟啟動(dòng)裝置，以保持平衡。
液壓制動(dòng)器本質(zhì)上是一個(gè)液力偶合器，它固定一個(gè)渦輪，對泵輪驅(qū)動(dòng)的高速液流產(chǎn)生巨大的阻力矩，使皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)減速?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)充液量來改變制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)的可控功能。它主要由帶泵和渦輪的液壓制動(dòng)聯(lián)軸器和液壓冷卻控制系統(tǒng)組成。
皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)正常工作時(shí)，制動(dòng)器不充液，泵輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。需要制動(dòng)才能輸入液體，制動(dòng)力矩可以根據(jù)充入的液體量來調(diào)節(jié)。通常，使用的液體是油。但由于帶式輸送機(jī)的所有動(dòng)能都需要在較長的制動(dòng)時(shí)間內(nèi)消耗掉，油溫勢必會(huì)急劇上升，因此油路中必須采用循環(huán)系統(tǒng)，以利于散熱。它的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力矩大，可調(diào)節(jié)，但配有泵站等設(shè)備，所以設(shè)備笨重。
液壓制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)速的平方成正比，一般安裝在減速器的高速軸上。因?yàn)橹苿?dòng)扭矩可以在制動(dòng)過程中進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以它并不總是適用于下運(yùn)帶式輸送機(jī)。由于液壓制動(dòng)器不能將帶式輸送機(jī)制動(dòng)到零速，當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速低于400r/min時(shí)，必須安裝其他類型的制動(dòng)裝置與之匹配，以滿足定車的要求。但由于設(shè)備體積較大，可以伸縮皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)，無法安裝使用。