循環(huán)鏈板輸送機在國內(nèi)使用的各種連接鏈都是按照相關標準生產(chǎn)的，其破斷載荷是鏈板所能承受拉力的10倍左右，所以保險系數(shù)較大。其實應該不會斷鏈，但是實際使用中連接鏈的故障率較大。其發(fā)生的原因是:

①長期承受脈動載荷，遠低于破斷拉力時發(fā)生疲勞破壞，斷裂在鏈環(huán)圓弧與直線的過渡接頭處。

②制造質(zhì)量不達標，數(shù)據(jù)與熱處理水平無關。

③運轉過程中，傳動鏈經(jīng)常與鏈條觸發(fā)槽、鏈輪、物料等接觸摩擦，導致磨損，而圓弧和直線的過渡接頭是磨損的主要部位，軸承截面積逐漸下降，導致強度下降。重要的是有三個部分:由材料或鏈條觸發(fā)槽引起的鏈環(huán)的直線局部外側磨損，由兩個連接環(huán)引起的圓弧局部外側磨損和內(nèi)側磨損。
④ 循環(huán)鏈板輸送機連接鏈環(huán)腐蝕，產(chǎn)生腐蝕、點蝕、剝落，使截面積減小，抗拉強度降低。

⑤材料中混有鐵等，導致鏈條卡死，鏈條張力斷。

⑥傳動鏈在滿載或過載情況下頻繁啟動，使傳動鏈所受的沖擊力超過強度極限。

⑦ 循環(huán)鏈板輸送機鏈條預緊力不足過松，造成堆鏈，導致鏈板出槽，造成卡鏈。

⑧預緊力過大使傳動鏈過緊，加速了鏈條的磨損，卡鏈時沒有緩沖空間，縮短了使用壽命。

⑨鏈板間距是要求間距的兩倍以上，運行到機頭時，由于鏈條張力的傳遞，鏈板的鏈條被拉伸，但它在鏈板的槽內(nèi)滑動，下一個鏈板隨鏈條被拉伸，干擾機頭的卸料裝置，造成卡鏈和斷鏈。

⑩循環(huán)鏈板輸送機兩條鏈條松緊程度不一致，使載荷集中在較緊的鏈條上，從而超過強度極限。